高鐵撥款爭議-思考問題

1.『高鐵669億撥款爭議』的成因:
--高鐵撥款的爭議，源於政府就高鐵項目的諮詢不足.政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就高鐵規劃向公眾提供充份
資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
--民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務,政府無視更佳方案.
--政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵
乘客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍，又會導致九龍大塞車。
--高鐵花669億，只能創造11000個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持有特別牌照。
--立法會功能組别議員大多並非代表市民意見，但卻為全港市民擅自決定高鐵撥款事件。

影響：
--多個支持和反對高鐵撥款的團體繼續表達不同訴求。多名來自八十後的青年，繼續在立法會大樓外進行「斷食行 動，促請政府盡快撤回方案，警方派出大批藍帽子在大樓外駐守。成員陳景輝表示，假如立法會通過撥款，他們會有行動，但會以非暴力進行。
--政府的高鐵方案昨日雖然終於獲立法會財委會通過撥款，但反高鐵大聯盟表明會繼續監察高鐵，並會在高鐵途經的菜園村、大角嘴等發起行動，而且高鐵能通過撥款全因功能組別的存在，故此會開拓這條新戰線。
--在場示威者知悉高鐵表決將至，氣氛即變，在場指揮官紛召警員講解，最接近立法會的3個中環港鐵站出口被封。雙方爆發衝突，警方大為緊張，立法會附近街道幾乎全部封閉，中環留下一座空城供雙方對決，重演世貿韓農示威一幕。

2.『高鐵撥款』對政府與不同利益群體的的影響：
--80後：高鐵撥款一如預期通過，爭議亦暫告一個段落，但事件將對日後施政影響深遠，肯定將會是餘波未了。在高鐵爭議中舉足輕重的八十後示威者，無疑應該對抗爭成果十分滿意，但他們在感性、純真和激情之餘，卻突顯了理性和分析能力的不足；在輿論、抗爭策略和公眾形象成功之餘，卻突顯了對整體社會利益的長遠承擔不足，這是值得反思的地方。警務處處長鄧竟成表示：會爭取與年輕人溝通，了解他們的需要和目的，希望做到互相理解。


--菜園村：雖 然 菜 園 村 並 非 原 居 民 村 ， 不 少 村 民 在 此 居 住 大 半 生 ， 其 中 六 十 歲 以 上 長 者 共 約 五 十 人 ， 而 他 們 的 下 一 代 亦 在 此 土 生 土 長 。 對 於 遷 拆 ， 村 民 不 滿 政 府 完 全 沒 有 諮 詢 他 們 ， 只 給 予 兩 個 月 反 對 期 。 負 責 設 計 、 興 建 和 營 運 的 港 鐵 公 司 稱 曾 去 過 六 個 區 議 會 及 三 個 鄉 事 委 員 會 做 諮 詢 。 但 對 於 菜 園 村 的 遷 拆 ， 諮 詢 文 件 卻 隻 字 未 提 。 對 於 政 府 以 清 拆 寮 屋 的 手 段 對 待 菜 園 村 ， 令 不 少 老 人 痛 失 家 園 ， 村 民 既 傷 心 、 又 憤 怒 。 慨 嘆 非 原 居 民 的 利 益 不 受 保 障 。


--大角咀居民：土瓜灣塌樓事件後，本來已擔心樓宇安全的大角嘴居民更難相信廣深港高鐵工程不會影響樓宇安全，大角嘴高鐵關注大聯盟召集人麥發祥表示，聯盟計劃日內在區內掛起橫額，於農曆新年過後大遊行，當高鐵動工時更擬發起包圍高鐵在深旺道的地盤，要求運輸及房屋局長鄭汝樺落區和居民直接對話。
By 李楚欣