過程一的思考問題 by黃思敏

1.成因:
最近,高鐵669億的撥款已獲得通過。但在通過撥款前,有不少人都對這次的撥款有很大的迴響,有人反對亦有人支持,不過以反對的為多。根據<明報-民主黨決反對高鐵撥款建制派護航 工程勢通過>,這則新聞是講述,民主黨反對高鐵撥款的原因是高鐵工程費高達652億元，而且設站西九龍，將加劇該處交通負擔，近年政府基建如機鐵、西鐵、深西通道等，客量均不及預期，因此政府有責任論證高鐵的經濟效益。而<明報>亦在網上做了一個調查暫時發現,有66.31%的人認為港府提出的高鐵方案造價達669億元是過高,有30.39%的人認為造價恰當,有3.30%的人對撥款沒有意見。根據<明報-8000人facebook撐高鐵籲周五立會外請願>亦有支持高鐵的人也希望撥款可以降低,報導指:發起「撐起高鐵，撐起香港」facebook群組表明支持興建廣深港高速鐵路香港段，支持總站設於西九龍，但「希望政府設計得宜，盡量降低高鐵造價，希望政府妥善處理遷拆問題，建議政府再次為方案細節諮詢公眾」。
影響:
由於,這次撥款有很大的迴響,因此,在通過撥款當晚,有反對和支持撥款的人士到立法會門外作聲援,有反對人士想企圖衝擊立法院,亦有人更想衝禮賓府抗議,根據<明報-特首批衝擊立會 促示威者反思反高鐵聯盟斥卸責市民>,行政長官批評示威者不負責任衝擊立法會的行為，違背香港社會核心價值、法治精神及整體利益，認為示威人士必須反思。而李少光強調，警方當日的行為非常克制，但部分示威者蓄意衝擊警方防線，是嚴重干擾社會秩序和社會安寧，他強烈譴責有關行為，重申若日後再有同樣暴力行為發生，警方一定會依法嚴肅處理。
2.『高鐵撥款』對政府與不同利益群體的的影響:
菜園村和大角咀的居民:
高鐵撥款正式通過後,這令菜園村的居民即使想再反對,也徒勞無功。由於高鐵的路段會經過菜園村,因此,政府八千六百萬元作為補償,收回菜園村,令菜園村的居民痛失家園,但政府積極處理 已登記的一百二十多戶登記，盡快與其他未登記住戶接觸，並優先處理選擇購買居屋的人士，及 盡快協助希望復耕的村民尋覓合適土地 。 至於大角咀居民，當局會研究和區議會合作，由政府 提供資源，區議會請專業測計或其他顧問，為受影響業主提供專業意見 。
旅遊,酒店,零售業:
旅遊、酒店和零售業界歡迎高鐵撥款通過，他們認為內地鐵路網愈趨發達，本港有必要接駁 內地高鐵網 ,吸納長江沿岸和黃河以南省市的內地客來港，對注重效率的商務客尤具吸引力。零 售業更預期, 屆時銷售量有雙位數增長。